管家婆玄机 农村电商味儿不“农”,怪谁?
管家婆玄机 农村电商味儿不“农”,怪谁?
2018/4/4 7:07:06

管家婆玄机 农村电商味儿不“农”,怪谁?

管家婆玄机

既让工业品走进农村,又让农产品卖到城里,确实是农村电商发展的理想状态。不过,这种理想状态往往在农村电商发展到高级阶段才可能出现,目前我国农村电商发展仍处于起步阶段,情形恰恰是“工业品下乡易,农产品进城难”。

由此给人农村电商味儿不“农”之感。在目前的农村电商行业中,工业品下乡之所以易,一者,不少工业品的品牌已深入人心,深受农民欢迎,且他们的触网观念改变;二者,从电商平台购买产品的价格明显低于县城、乡镇及农村实体店;三者,工业品标准化程度高,产品有品质保证,且服务有电商平台承诺;四者,电商送货到家,让农民感受到方便快捷,特别是农村留守人口多为老人、儿童、妇女,电商送货到家让他们免去舟车劳顿之苦。而农产品进城难表现在,一方面,不少农民对农产品“上网”不感兴趣,没有电商意识,特别是农村劳动力多为留守妇女、留守儿童、留守老人的地方,从事农村电商的平台或商家不可能“赶鸭子上架”。另一方面,农产品标准化程度较低,如果没有龙头企业、合作社或家庭农场生产适合电商销售的产品,电商也会“巧妇难为无米之炊”。此外,农产品上行比工业品下行对物流要求更高,配送分散且成本高是一大瓶颈。

要让农村电商实现工业品下行与农产品上行的双向高效流通,不宜单纯指望从事农村电商的平台与商家,需要平台、商家、政府、农民“多方联姻”、“抱团取暖”。需要创新和完善资金投入机制,充分运用财政扶持手段,打造龙头企业、合作社、家庭农场,推进农产品的标准化生产,加大农产品集中交易与运输等基础设施建设,加快农村物流体系网络建设。还要吸引外出务工人才回流农村,进行现代化农业生产,参与农村电商发展。(记者何勇海)(责编:阎梦婕、马甜)。

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中华名人堂论坛 军用飞机起落架是复杂的综合系统
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2018/4/3 7:58:16

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起落架的主要作用是供飞机起飞、降落和地面移动等等用途,具有极为重要的作用。它不仅仅是飞机结构的组成部分,而且是一个包含众多机构和系统的复杂综合系统。起落架的重量一般占军用飞机总重量的4%~6%。按照类型进行划分,起落架可以分为轮式起落架(可收放式),以及固定的滑橇轮式起落架和浮筒式起落架,此外还包括弹射装置、空中投放、降落伞回收和气垫回收等其他形式的起落装置。

本文主要讲的是轮式起落架。

起落架的一般要求起落架对军用飞机有着关键的作用,它关系到整架军用飞机是否能够顺利起飞和安全着陆。

通常情况下,军用飞机的起落架应当满足如下要求:首先,军用飞机在起飞、着陆和地面运行等工作条件下,应当保证除起落架之外,军用飞机所有的部分及外挂物同地面之间有着适当的间隙。

其次,机轮的充气压力及起落架设计方案的选择应当同机场到面的承载能力相适应,并满足规定的承载能力要求。

图1现代军用飞机一般采用前三点式的起落架布局,图为采用这种布局的苏-27UB战斗机。

第三,应当吸收规定的着陆撞击载荷、刹车载荷、不平道面滑行的撞击载荷,具有良好的稳定性和阻尼特性,不应该产生过多的振动和前轮摆动。

第四,具有符合战技术要求的刹车和减速效能,拥有良好的地面滑行稳定性和机动能力,特别是在侧锋着陆及高速滑行时,军用飞机不应当有不稳定的趋势。

第五,起落装置应当有合适的结构固定支点、收放机构和收藏空间。

系统有可靠的防错设计、防错标志,简便可靠的检查维修方式,并配备有应急系统。

第六,应满足规定的地面牵引、顶起和系留要求。

第七,起落架的主要部件及机轮应当满足规定寿命要求。

第八,强度、刚度和疲劳断裂性能合格,重量轻,能够满足型号分配的重量指标。

起落架的布局形式采用常规起落架的军用飞机,其起落装置一般包括:起落架的结构部件;地面滚动部件;控制部件;辅助减速部件;起落架舱门及其收放装置和系统;地面操作系统和其他子系统,比如用于牵引、顶起、系留以及防止擦撞尾部的尾部缓冲装置;拦阻装置。

虽然起落架的结构在大体上是相同的,但考虑到飞机的不同特征,起落架的布局形式主要有三种形式,即前三点式、自行车式和后三点式。

其他形式的起落架一般是根据特殊需要设计的,其中最常见的是为大型飞机设计的多点式起落架。

图2后三点式飞机主要用于早期飞机,例如大家比较熟悉的C-47运输机。

前三点式起落架的两组主轮布置在飞机重心靠后的地方,另一组前轮布置在飞机的头部下方。

这种布局形式在现代飞机中被广泛应用。

其主要的原因有:飞机在地面运动时的方向稳定性好;着陆时可猛烈刹车且不会导致飞机向前翻倒,从而可以采用高效刹车装置,大大缩短着陆滑跑距离,对高速飞机非常有利,着陆操纵相对简单;飞机的纵轴线接近水平位置,飞机滑跑阻力下,起飞加速快。

不过与此同时,前三点式起落架也具有前起落架长、受力大、重量大等缺点,甚至有的时候会造成飞机布置的困难。

后三点式起落架一般配备给小型、低速和配备活塞式发动机的飞机,也就是将起落架的主轮布置在飞机中心的靠前处,另一个尾轮布置在飞机的尾部。

这种起落架的空间容易保证,尾部起落架重量较轻且又短又小,因此容易布置和收放。

其次,地面滑跑时迎角很大,可以利用飞机阻力来减速,从而减小着陆和滑跑距离。

图3采用自行车式起落架布局的AV-8B飞机,一般使用这种布局方式的,均因为飞机的特殊要求。

这种布局形式的弱点包括:高速滑跑时,遇到前方撞击或强烈制动,容易发生飞机倒立;实际速度超过规定值时,飞机容易发生“跳跃”现象;起飞和降落时滑跑不稳定;向下的视界不佳。

后三点式起落架主要用于早期飞机,现在已经不经常看到了。

自行车式起落架的布局是在机身下部的飞机重心前后,前后各设置一个主轮,并在机翼下方各安装一个护翼轮。

这种布局形式一般用于有特殊需要的飞机,例如中机身装有弹舱的B-52轰炸机和采用垂直起降方式的AV-8B战斗机。

军用飞机采用自行车式起落架,可以解决飞机主起落架的收放问题。

这样做的缺点是前起落架承受载荷大,起飞滑跑时不容易离地造成滑跑距离增大,且不能采用主轮刹车的方法等等。

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老奇人推荐六肖期期准 内蒙古自治区社会保障提升“民生温度”
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2018/4/2 8:53:25

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近日,记者走进乌兰浩特市义勒力特镇义勒力特嘎查一户大院,进入视线的是满院子的李子树和葡萄藤。诧异间,耳边又传来悦耳的鸣叫,仔细一看,原来院子的西侧饲养着美丽的孔雀。

周海燕、周海南姐妹俩告诉记者,她们利用庭院栽植果树、养孔雀,年收入能达到20多万元。

在嘎查另一户郎春花家,她一边忙着手里的活,一边话不落音的说:“我家门前的水泥道都是政府花钱给铺的,连房顶彩钢瓦也是嘎查帮忙安装的,嘎查的变化,外出回来的人都认不出来了。

看看我们左邻右舍,哪一家不是过得一天比一天好!”兴安盟是典型的老少边贫地区,是国家集中连片特困地区,是内蒙古脱贫攻坚的主战场。如今那里发生的变化,正是内蒙古农村牧区生产生活发展变化的一个缩影。多年来,内蒙古始终把保障和改善民生作为经济社会发展的出发点和落脚点,坚持富民优先导向,优先保障重点民生支出,深入推进脱贫攻坚工作,努力增进人民福祉,提升了“民生温度”。

记者从相关部门了解到,“十二五”期间,内蒙古累计开工建设保障性住房万套,完成投资亿元,超额完成国家任务,受益人口占到全区城镇人口的四分之一,实现城镇人均住房不足15平方米困难家庭的应保尽保。农村牧区危房改造完成万户,完成投资450多亿元,受益农牧民达263万人。城镇基础设施建设累计完成投资约3692亿元,是“十一五”期间的1倍多,全区城市人均公园绿地面积和道路面积等5项指标均高于全国平均水平。党的十八大以来,经过一场场脱贫攻坚的大战役,内蒙古农村牧区贫困人口由2012年的万人,锐减到2016年的56万人,全区农村牧区贫困发生率由%下降到%。140余万人从贫困中拔出脚、昂起头。目前,内蒙古已经形成了遍布城乡的医疗服务体系,医疗水平大幅提高,人均预期寿命已升至岁;内蒙古教育事业快速发展,形成了覆盖城乡、层次齐全的现代化办学体系;民族教育事业蒸蒸日上,办学条件处于同级学校的优质水平,各学段少数民族在校学生比例均超出其人口所占比例,进入全国前列……民为邦本,本固邦宁。从一串串带着温度的数字中不难看出,“十二五”以来,内蒙古在保障和改善民生上不断取得新进展、新突破,民生资金投入逐年增加,城乡居民收入不断提升,社会保障能力不断增强……民生大网越织越细、越织越密,不仅让群众同享改革红利、共享发展成果,也让内蒙古发展前行的步伐更加有力。(包塔娜赵娜)(责编:张雪冬、曾晓强)。

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一点红水论坛WWW776655 养生当问“古代中医” 不仅仅因为他们更专业
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2018/4/1 9:43:32

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养生是不是专门的学问?这未必能得到一个明确、科学的回答。

但从大多数人的心态来看,养生问题问医生似乎是一个普遍心理。

当医生多数很忙,没精力回答养生问题时,也开始听、信一些养生专家的意见了。然而近些年,问医生也在逐渐丧失公信力。因为20世纪50年代,由于政府没有足够财政资金支撑医院运行,而允许医院通过药品加成自行解决,换句话说,就是医院需要通过卖药来维持自身运转,医生某种程度上承担药品销售员的部分职能。

北京由记者展开的一项调查发现,90%以上医生认为吃回扣、拿红包很正常,认为这些都算不上行业公开的秘密,根本就是完全公开的事实。

比如一位在三甲医院上班的协和医科大学毕业的博士,还是实习了几年才正式当医生的大夫,他的工资奖金每月加起来也就是3000多元钱,于是拿点红包、吃些回扣,一个月情况才能好些。

养生专家是不是也和医生(百姓目前心中认为的医生)那样拿回扣呢?因为目前还没有太多曝光的数据,只能阙疑待考,或者百姓自己静心推理绿豆涨价事件背后的经济动因。

于是,问题来了,养生究竟问谁?通过回顾历史,我们发现问古代的中医似乎是方法之一,核心理由有四点:第一,古代中医是以独立身份面对患者。

这一点非常重要,医患之间是一种互相直接负责的关系。

不像现在,医生其实没法独立面对患者,医生在法律上没有主体身份,与患者发生关系的是医疗机构。

医生自己也没有自由,会被各种各样的利益、关系绑架。

因此,古代的中医高度重视患者病情,一旦判断患者的病情将治而无功,多半会辞而不治。

且不说扁鹊见蔡桓公那个故事,明代医案中也常常有这样的案例。

比如薛立斋曾经看一个虚阳外越的患者,根据其脉洪大而断言其必殒于昼;李中梓也曾判断夏得秋脉的尚宝卿须殁于秋。

医患之间互相直接独立面对,就使得医患关系不是一时性的合同关系,而带有延续性,患者可以在疾病治愈后才酬谢医者。

这样一来,医患之间的利益瓜葛就少了,或者有了一些限制条件,医生不用卖药赚取短期利益。

第二,古代中医的职业精神或者行业精神可以信赖。

古代中医把行医看作是一种行善积德的行为,比如《全幼心鉴》中记载:未尝以钱为较,并不计较挣多少钱,而看重治病救人能后日子孙荣贵今后医生的子孙有荣华富贵。

医生既然以救人为最高追求,患者也不会没有回应,比如龚廷贤以人参汤治愈的一个病例是以前的诸医潜退,又比如与孙一奎前后为患者吴某治病的沈医也是以无功而行,医生会自觉地潜退,患者也不会将医生告上法庭。

第三,古代中医从来都争取医患彼此信任,把疾患视作共同面对的难题。

正基于这种医患互相信任,才能让医生在为了患者的生命健康的前提下,能选用果断、精准措施。

比如薛立斋敢对害怕针灸的患者施某密针之,面对不清楚患儿病情而仍索要前药败毒散的家长,他竟敢佯诺之,却给予五味异功散加柴胡、升麻……第四,也是最重要的一点,古代中医是掌握他们那个时代生命科学最专业的一群人,他们的养生意见具有专业性。

今天的医生若能兼备古代中医的前三条,仍不失为养生的最当咨询对象。

、原标题:养生当问古代中医。

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聚宝盆心水沦坛 关于赵登禹、佟麟阁两将军的殉国地
聚宝盆心水沦坛 关于赵登禹、佟麟阁两将军的殉国地
2018/3/31 10:31:07

聚宝盆心水沦坛 关于赵登禹、佟麟阁两将军的殉国地

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图:日军记录“七七事变”时的作战图长期以来,有关赵登禹、佟麟阁将军殉国的具体地点,仍是语焉不详,众说纷纭。

“七七事变”纪念日即将来临之际,为了缅怀这两位爱国将军,笔者利用日本方面的解密档案资料,钩沉辑佚,对当时赵登禹、佟麟阁将军的殉国地进行了如下考证,并乞方家指正。日军资料记载伏击赵登禹佟麟阁两将军经过有关赵、佟两将军殉国的记载,见于当时参加南苑之战的二十九军三十八师一一四旅旅长董升堂的回忆:“佟、赵两将军因体力衰弱,步履维艰,乃同乘汽车企图到永定门收容部队,以资攻击再举。但狡黠诡诈的日军,早已在南苑至大红门公路两侧埋伏重兵,并以大队的坦克车在大红门附近截断公路的交通,所以佟、赵两将军和随护汽车4辆驶出南苑北营市街不远,就遭遇到敌伏兵猛烈的火力射击。4辆汽车全被击毁。佟、赵两将军同时牺牲,随护人员等也全部殉难。

”据日方史料记载,1937年7月26日,日中国驻屯军步兵旅团长河边少将决定要攻打北平广安门,当夜他调集战车队和部分兵力,与残留广安门外的第二联队广部大队的余部汇集,预定在凌晨2点半,发起攻击。可是在27日凌晨1点左右,在丰台的旅团长河边中止了攻击,下达“以主力准备攻击南苑”的“旅作命甲第四六号”命令。日军本计划在7月27日正午攻击南苑,由于在北平城内的日侨没有撤离完毕及日军集结时间不足,攻击时间改为7月28日早晨。7月28日早5点半,日本中国驻屯军步兵旅团第一联队(即牟田口联队)第二大队从新发地(南苑西北方)、第三大队从潘家庙堤防上发起进攻,向南苑兵营西北角进击。上午8点,日军牟田口联队长推进指挥部进入万字地十字路西南角。9点25分左右,日军炮兵小队长中岛少尉在联队指挥部附近的一个屋顶上指挥炮击时,看到有少数国军士兵向北方撤退。联队长牟田口立即登上屋顶确认后,判断南苑的国军开始撤退了,随即派人传令,令在南苑西北角附近的第三大队北进天罗庄,遮断国军退路。在槐房东端附近第三大队长一木少佐接到命令后,命令部队进发天罗庄。日军第三大队先头部队抵达天罗庄东南方的庙宇亭子,击退这里的少数国军守军,主力部队在10点40分到达亭子附近,此处东侧百五十米处是三岔路口,即从大泡子来此处道路和南苑——北平的汽车道交叉处。一木少佐以前在计划对抗演习时,曾来过此地调查。第三大队开始布置作战阵地,先击退了部分退下来的国军士兵后,又伏击了乘马而来的国军骑兵部队。国军骑兵在日军猛烈的火力下毫不畏惧,奋勇拼杀,几至全员殉国。随后日军以增援的机枪队为主体,重新布置了阵地。在上午12点45分,日军发现有车队出现。12点50分,当车队迫近阵地300米内,日军突然开始猛烈射击,遭受攻击的汽车反而加速欲突破日军防线,结果在日军主阵地60米前在道路上被我骑兵队战马尸体所阻,后面的轿车和卡车也是同样停车。乘车的国军官兵从车上跳下来,和步兵散落在主道和两边漕沟侧,向日军射击,但抵不过日军的优势火力,经过一番鏖战,我军官兵纷纷伤亡。下午2点时分稍过,日军机关枪分队士兵发现在两侧主道上有一辆被击坏的轿车车中阵亡军官的口袋之中有数枚“赵登禹”字样的名片。士兵随即报告给小队长佐佐木中尉。日军大队长等人立即赶到现场检视。经日军检视,发觉这位阵亡军官应该是“副官”,而另一位端然正座、表情自若的殉国者才是赵登禹将军。在车中,日军还发现赵登禹将军给宋哲元的多封书信。依据这些日军断定此人为赵登禹。司机右大腿被子弹贯穿受伤,据他证实,死者确为赵登禹将军。而从车中脱离准备到本道西侧的漕沟侧隐蔽,不幸中弹殉国的另一位将官,被日本宪兵队认定为我二十九军副军长佟麟阁。

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2018/3/30 11:22:07

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  据报道,北京首个共享汽车示范区日前在石景山区正式启动,首批投放200辆共享汽车,年底将达到600辆。

继共享单车之后,作为共享经济新的产物,共享汽车在北京、上海、深圳等多个城市开始冒头。  不少网民认为,共享汽车面临牌照、停车位、充电桩等多重现实制约,与共享单车不同,其发展需要大量资源支撑。

政府、城市、社会、行业等能够给予多少支持,具有不确定性。

共享汽车能否顺利发展,考验企业智慧,也更需要社会资源支持。

  城市能否承受是一个疑问  有网民期望,共享汽车能够提升交通效率,减少交通堵塞。

一辆共享汽车的使用效率在60%以上,而私家车的一般使用效率仅有15%-20%。共享汽车如能发展起来,可以减少私家车的保有量,进一步降低交通拥堵,也能够减少空气污染和汽车尾气的排放。

共享汽车作为公共交通的补充部分,可以在一些公共交通并不发达的区域,为老百姓的出行出一份力。

  “共享汽车毫无疑问要扎根在城市,但城市是否能够承受是一个疑问。

”网民“文书车云”写到。

  网民“启木”称,与共享单车相比,共享汽车面临更多的现实制约。

共享单车成本不高,可以随停随放,没有停车费,唯一的制约因素只是城市道路空间的容量。

而共享汽车完全不同,除了面临搜寻成本和停车费分摊等问题,还要应对以下几个方面的挑战:一是城市拥堵不断加剧,是否还有共享汽车活跃的空间?二是随着限牌限行政策的推出,共享汽车如何突破这一限制?三是交通违规、交通事故的责任该如何划定?这些问题的存在,都制约着共享汽车的发展空间。

  尖锐矛盾考验各方智慧  据报道,交通运输部、住房城乡建设部近日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。

意见提出,“鼓励分时租赁发展”。

  在网民“王雪”看来,这无疑给相关行业注入一针“强心剂”。

不过,共享汽车在国内处于发展初期,面临许多不完善的地方。

这个行业需要资金,也需要大量牌照、停车场地等公共资源,共享汽车迅速扩张与相关城市资源日趋紧张之间必然出现尖锐的矛盾。

公共配套资源如何及时跟上、合理配置,考验政府部门的智慧和能力。

面对共享汽车爆发趋势,政府部门应未雨绸缪,优化牌照、停车位、充电桩等公共资源的管理、调配、建设。

  网民“宋发良”也表示,共享汽车的发展,因为牵涉许多复杂的因素和环节,凸显出来的问题光靠企业自身难以解决,必须依靠政府的宏观把握和综合统筹,为共享汽车“定位导航”、把好“方向盘”。

其发展需要政府、城市、社会、行业等多方努力,有了政策上的支持鼓励及其他诸多配套措施的跟进,共享汽车的发展才会步入快车道,才能形成一个完整的产业链条,并沿着正确的轨道前行。

(责编:陈键、赖悦)。

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大中华www456778香港 兰州向“中国式过马路”宣战 4个月处罚违法行人3万人次
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2018/3/29 12:13:08

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资料图。

新年伊始,甘肃兰州启动交通秩序大整治行动,向包括行人乱穿马路等16种突出交通违法行为“宣战”。

史静静摄中新网兰州5月10日电(史静静)甘肃兰州2017年1月1日起开展“史上最严”交通整治,坚决对交通秩序影响最严重、长期以来最难整治的行人乱穿马路等行为“宣战”。兰州公安交警部门披露,截至4月底,共处罚31290余人次,行人违法大幅减少,“中国式过马路”现象明显退潮。

新年伊始,兰州以严管重罚16类突出交通违法行为切入点,“零容忍、全覆盖”开展的大整治行动,被称为是兰州史上“最严”交通整治。

9日下午的高峰时段,记者看到,兰州中山桥路口鲜有市民乱穿马路,市民按照通信号灯和现场指挥人员的疏导指挥,乱穿马路和闯红灯等交通违法行为明显减少。

同样参与交通劝导工作多年的张洁告诉中新网记者,“现在行人过马路明显好得多了,比以前好管得多了。

”。

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六閤彩报纸 公安交管部门坚守春运回家路 护送群众平安过大年
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2018/3/28 13:04:08

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人民网北京1月26日电(记者张雨)春运以来,广大群众满怀回家团圆的喜悦,陆续踏上返乡的旅途。全国公安交通管理部门全警动员、全力以赴,日夜坚守、忠诚履职,严格执法、热情服务,护送群众平安回家过大年。严格执法检查,消除安全隐患,让群众平安回家。春运以来,全国公安交管部门平均每天投入警力19万人,启动交警执法站4200个,设置临时执勤点万处,检查长途客车万辆、客运包车万辆、危化品运输车万辆。各地现场查处各类交通违法300余万起,同比上升32%,其中查处客车超员万起、货车超载2万起、疲劳驾驶万起、违法占用应急车道5580起,消除了一批交通安全隐患。

1月13日至25日(春运13天),全国一次死亡5人以上交通事故比去年春运同期减少4起、下降57%。加强指挥疏导,保障道路畅通,让群众顺利回家。各地公安交管部门积极应对节前返乡客流高峰,在进出城的桥梁、隧道、收费站、交通枢纽等瓶颈路段加派警力,加强指挥疏导,维护良好通行秩序,快速处理交通事故,积极应对恶劣天气,最大限度提高通行效率,全力保障群众回家之路安全畅顺。

河北高速交警冰雪天气采取警车带道措施引导车辆安全通行。

江苏在主要高速公路出口设置23个交通事故快处快赔服务点,方便群众快速处理轻微交通事故。从全国主干高速公路重要节点流量监测情况看,节前返乡高峰已基本平稳度过。积极提供服务,热情受理求助,让群众舒心回家。各地公安交管部门积极开展“平安春运-交警同行”活动,依托交警执法站、高速公路服务区设立春运爱心驿站,为过往群众提供指路、饮水、急救药品等便民服务。对于群众的求助,认真对待、及时处置,情况紧急、需要带道护送的,全线联动,接力护送。1月18日早晨,安徽省芜湖市交警执法站接到群众求助,一名出生仅100天的婴儿突发疾病、生命垂危,正遇上长江大桥堵车,芜湖高速交警立即疏导沿途车辆进行避让,并安排警车一路护送,及时将重症患儿送到医院。据不完全统计,春运以来,各地公安交管部门开展便民服务万次。公安部交管局提示,春节是阖家团圆的日子,无论是节前赶着回家过年,还是节日期间走亲访友,都要守法驾驶、文明行车,确保出行平安。特别是春节假期一些地方将出现雨雪天气,部分地区还有雾霾,对道路交通带来不利影响,开车出行要合理选择时间、路线,并注意降低车速,保持安全车距,防止发生事故。特别提醒,家人团聚,走亲访友,一定要做到喝酒不开车、开车不喝酒,不超员、不超速,平平安安过大年,喜气洋洋迎新春!(责编:李婧)。

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精英彩票www90780 全面推进最高检机关办案责任制
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2018/3/27 13:55:09

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  本报北京9月22日电(记者彭波)22日,最高人民检察院召开最高检机关全面推进检察官办案责任制动员部署会。

最高人民检察院检察长曹建明强调,最高检全体干部要深刻认识检察官办案责任制在司法责任制改革中的核心地位,准确把握改革的基本内涵和总体要求,抓住关键环节,强化责任担当,高标准全面推进最高检机关检察官办案责任制,带头推动司法责任制改革真正落地见效。  曹建明强调,检察官办案责任制既是司法责任制改革的核心,也是司法责任制改革的主要价值体现。

要准确把握检察官办案责任制的基本内涵和总体要求。要全面落实检察官办案责任制。

要加强评估分析,及时发现和解决问题,做好配套保障工作。

据悉,从今年10月起,最高检机关将按照新的检察权运行机制来办案,真正做到“谁办案谁负责、谁决定谁负责”。

(责编:袁勃)。

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3d聚宝盆 全球遭遇“订单荒” 今年船厂或现“破产潮”
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2018/3/26 14:46:10

3d聚宝盆 全球遭遇“订单荒” 今年船厂或现“破产潮”

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原标题:全球遭遇“订单荒”今年船厂或现“破产潮”  BDI(波罗的海干散货指数)持续攀升,航运业正在走出低谷,但是与其深度关联的造船业正陷入史上最困难时期,越来越多的船厂接不到订单,面临无船可造局面,今年或有更多船厂加入“破产潮”。

  中国船舶工业行业协会称,今年前两个月,在全球航运市场小幅反弹的带动下,我国造船完工量和新承接订单出现增长,但手持订单量继续下滑,船舶行业发展仍面临严峻挑战。

  中国船舶工业行业协会发布的数据显示,今年前两个月,全国造船完工936万载重吨,同比增长123%。

承接新船订单221万载重吨,同比增长133%。

2月底,手持船舶订单9207万载重吨,同比下降%,比2016年底下降%。

  据中船工业经研中心统计,2009至2016年,我国约有140多家造船厂关停倒闭,约有90多家船厂被兼并收购。  克拉克森在近期发布的报告中称,2月初,成品油船(10000载重吨以上)手持订单量共计321艘、1600万载重吨,手持订单艘数降至2001年以来的最低水平。去年,成品油船手持订单量大幅减少了920万载重吨,降幅达35%。

目前,成品油船手持订单量占现有船队比例仅为%,是2000年8月以来的最低数字。

  国际方面,在交付完手持订单中的最后一艘船之后,韩国SPP造船旗下最后一家船厂Sacheon船厂“如期”关闭。

作为韩国造船三大巨头外最优秀中型船企的榜样和全球最大的成品油轮船厂,韩国SPP造船曾经拥有极其出色的造船业绩,手持订单一度位居全球第10。

  全球最大中型船企业——韩国城东造船员工将轮流开始无薪休假。

在之前近一年时间里,城东造船未获得一艘新船订单,如果10月之前城东造船仍无法成功接单,可能将面临停止运营结局。

  挪威船东JJUgland近日与日本今治造船达成协议,将1艘63000载重吨在建超灵便型散货船的交付时间推迟3年。

  业内人士称,2008年全球船厂手持订单所能满足的工作量一度最高达到年,不过,目前手持订单已经降至只能满足年的工作量。

2016年共计117家“活跃船厂”退出市场,而今年又将有163家“活跃船厂”将在交付最后一艘新船后无船可造。

(张彬)(责编:左瑞、邓楠)。

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